Verge P10

久しぶりに週末TERN Verge P10に乗ったんだけど、なかなかいいね。Dahon K3 Plusに比べると高性能スポーツ車って感じがした。乗り味はTyrell IVEの方が好きなんだけど、性能は互角だと思う。Verge P10の方がIVEよりタイヤが大きいので高性能な気がするけど、乗ってみるとIVEも遜色ないんだよね。K3 Plusもカッコ良くて気に入ってるんだけど、IVEやVerge P10に比べると走行性能は明らかに低いんだよね。

年明けからベトナムに異動するんだけど、ベトナムにはVerge P10を持っていくことにした。ベトナムではホーチミンから２時間半ほど離れたブンタウ(ビーチリゾート)というところにアパートを借りる予定なんだけど、程よい田舎なので週末に自転車で走れる場所は見つかるんじゃないかと思う。ベトナムではインドネシアにいた頃のように、週末のサイクリングを生活のルーチンに組み入れる予定。

タイヤはシュワルベKojakなんだけど、スリックなのでパンクしないか不安。ベトナムは路面荒れてるだろうし。以前履かせてたシュワルベマラソンレーサー(自宅で保管中)を履かせた方が安心できそうだけど、Kojakの漕ぎ出しの軽さや軽快さが忘れられないんだよね。まぁ遠出する時はケブラービードのKojakかシュワルベワンを持参すればいいかな。

F450GS

うわ、なんかこのBMWめちゃカッコいいんですけど。BMWといってもクルマにはあんまり興味が無くて、バイクの方ね。BMWのアドベンチャーバイクは人気があるけど、デカくて重くて俺には扱えないと思ってたんだよね。だけどこのF450GSはイイね、BMWのアドベンチャーバイクの中でベストだと思う。まだ日本には正式には導入されていないようだけど、近々正式にリリースされるんじゃないかな。

このバイクにもう少しオフロード寄りのタイヤを履かせれば、グラベルの林道も入っていけそーな気がする。ちょっと車体が重いのが気になるけど、その分高速移動にアドバンテージがあるはずなので、その辺はトレードオフの関係かと。KLXと違って十分な積載性が確保されてるので、釣具屋キャンプ道具を積んで遊びに行くことが出来るのがいい。燃料タンクが大きいので、安心してロングツーリングできるのも〇。

北海道ツーリングにF450GSは最高だと思う。ヒグマに襲われたりしたらシャレにならないので今は車中泊旅の方が安心できそうだけど、学生時代にこのバイクが欲しかった。結構理想的なF450GSだけど、唯一の問題は排気量が420㏄だという事。なぜに420㏄？中型免許で乗れないぢゃん(涙)。399㏄にデチューンしたエンジンを搭載するF400GSを出して欲しい...

明けましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願いします。

アサブロのセットアップが完了、パチパチ。崩壊寸前のブロガーは更新がちょー面倒なので、下のURLに引っ越しました。これからもどうぞよろしく。

http://backyardbuilder.asablo.jp/blog/

無事実家に到着。フェリーは満杯状態で、まぁ2等客席の混んでたこと混んでたこと。一人あたりのスペースは60cm幅と、捕虜収容所並みに詰め込まれてしまった。あの状態で往路も過ごすと思うとちょっちブルーになるな...(--;

徳島からの帰り道、PSPのナビソフト「マプラス」を使ってみた。ルート検索や音声ナビは少し怪しいところもあるけど、ソコソコ使えるかな。でももー少し地図が充実してくれてもいいかな、ウチの実家のまわりには道らしきものが見当たらん(笑)。

今年は結構よい年だったよーな気がする、デカバスは釣れなかったけど。来年は仕事で色々と新しい事に挑戦する1年になりそう。ま、気負わずにぼちぼちとマイペースで行こう。

来年もよい年になりますように...

ウチのロドスタは只今ハードトップを装着中。ハードトップも良いね、違う車になったみたいでちょっと新鮮。昔のロボットヒーローものチックでどこか男心をくすぐられるのカモ。黒のソフトトップも大好きなんだけど、ボディ同色のハードトップも中々良いもんだ。

ハードトップは買ったものの、以前は装着時の重量増がどーも許せなくてあまり使ってなかった事もあった。それがどーした事でしょ、最近は別に気にならなくなった。エキゾーストノートが小さくなるのもイマイチだとと感じてたのが、今は静かで快適♪と感じてるし(^^;　...今思うと俺も若かったんだな。

35を過ぎた頃からかな、20代の頃のストイックさは失われてきたよーに感じる。今ロドスタの新車買ってもエアコンやパワステを外す事は出来なそう。新型セヴンを買ったら、ホイールと車高調以外はノーマルで乗り続けるんだろうな。