BrushScrD

Backyard Builderのロゴは"BrushScrD"っていうフォントを使ってるんだけど、最近のWindowには標準ではインストールされていない。マイサイトにBackyard Builderの名称を使い始めた頃のWindowsにはあったので、Windows XPには標準でインストールされてたんだと思う。Windows 11にもこれに似たフォントはあるんだけど、ちょっと違うんだよね。ちなみに"BrushScrD"は無料フォントで、今でもネットでダウンロードができたりもする。

PCを新しいLifebook UHに替えた時に、このフォントが無くて困ったんだよね。フォント名もはっきりと覚えてなかったので、ネットで見つけることもできなかった。ブログの画像にBackyard Builderのロゴを 透かし的に埋め込んでるけど、PCを交換した後に準備したこの画像↑とかは違うフォントを使ってたりもする。

ちなみに仕事で使う文書はニポン語が”MS Pゴシック”か”MS P明朝”、英語は"Arial"を使っている。最近のMS Officeは"遊明朝"なるフォントが標準で選択されてるけど、なんで"MS Pゴシック"を標準にしないんだろうね？日本語文書でもアルファベットはすべて半角、フォントは"Arial"を指定。半角カナは使わず、カタカナを使う場合はすべて全角で入力。

Blogger

ブログって15年くらい前にピークを迎え、すでにオワコンと呼ばれて久しいメディアだと思う。X(旧ツィッター)やインスタグラムのような新しいSNSの普及の陰で、ブログは急激にユーザー数を減らしていった。ブログサービスを提供するプロバイダーも減少の一途をたどっていて、Yahoo!ブログは2019年に終了してしまったし、goo blogも先日終了してしまった。プロバイダーのなかで今のところ安泰そうなのは芸能人など有名なインフルエンサーを数多く抱えているAmebaブログくらいか。

これも時代の流れだとは思うけど、ブログってXやインスタグラムとは違うと思うんだよね。SNSは発言というか会話の延長でしかないけど、ブログは会話というよりは個人発の記事だと思う。発信者の考えや意見を伝えるのに適したメディアであり、Xやインスタグラムには無い長所も備えていると思う。一般人が自らの意見を簡単に発信することが出来る場を持てるなんて紙の時代では考えられなかったことだし、それがほぼ無料で行えるなんてすばらしい世の中だと思う。そんな凄いメディアを使う人が少なくオワコンになってしまうなんて、なんと嘆かわしいことか。

アサブロは近々サービスが終了すると思うので、引っ越し先を考えないといけない。ブログのサービスプロバイダーをgooooogle先生に尋ねてみたら、なんとBloggerがヒットするではないの！昔Bloggerを使った時期があったんだけど、当時はシステムが不安定でうまく動作してなかったのでアサブロに引っ越したんだよね。Bloggerもサービス終了が懸念されてるようだけど、システム自体はシンプルでアサブロよりは洗練されてると思う。アサブロが駄目になったら(既になってる気もするけど)、またBloggerに戻ってみよーかな。

Bloggerにアクセスしてみたら、まだアカウント生きてた(驚)。最後の投稿は今からおよそ19年前の2007年1月1日。久しぶりに新しい記事を投稿してみよーかな(^^)

 

くるくるウィンドウ

マイロードスターは標準車なので、窓はくるくるハンドルで開ける。くるくるハンドルの長所は壊れないことだと思ってる人が多いと思うけど、NAロードスターのくるくるハンドルは意外と壊れる。まだ新しかった頃(納車後3年くらい)に壊れて、窓が開かなくなったんだよね。実家への帰省中に高速道路の料金所で運転席側の窓が開かなくて、ドアを開けてハイウェイカードを手渡したのを覚えている。

窓を開ける際にワイヤーを巻き上げるんだけど、そのワイヤーのスリーブを固定している樹脂のパーツが壊れたか外れたかしてしまい、フリーになったワイヤースリーブがガラス窓に付いてるローラーに引っかかって窓が開かなくなった。窓が閉まらなくなるトラブルよりはマシだったけど、開かないのも中々不便だった。

自宅についてからドアの内張をはがしてトラブルの原因を確認し、ステンレスの針金でワイヤースリーブを固定する応急処置をしてとりあえず復旧。...そのまま15年くらいそのまま使ってたっけ(笑)。1028もくるくるウィンドウなんだけど、ハンドルで巻き上げるの重いし、 たぶん何度か壊れてるよーな気がする。1028のくるくるハンドルも微妙に重たいんだよね、早くメンテしてやりたい...

Verge P10

久しぶりに週末TERN Verge P10に乗ったんだけど、なかなかいいね。Dahon K3 Plusに比べると高性能スポーツ車って感じがした。乗り味はTyrell IVEの方が好きなんだけど、性能は互角だと思う。Verge P10の方がIVEよりタイヤが大きいので高性能な気がするけど、乗ってみるとIVEも遜色ないんだよね。K3 Plusもカッコ良くて気に入ってるんだけど、IVEやVerge P10に比べると走行性能は明らかに低いんだよね。

年明けからベトナムに異動するんだけど、ベトナムにはVerge P10を持っていくことにした。ベトナムではホーチミンから２時間半ほど離れたブンタウ(ビーチリゾート)というところにアパートを借りる予定なんだけど、程よい田舎なので週末に自転車で走れる場所は見つかるんじゃないかと思う。ベトナムではインドネシアにいた頃のように、週末のサイクリングを生活のルーチンに組み入れる予定。

タイヤはシュワルベKojakなんだけど、スリックなのでパンクしないか不安。ベトナムは路面荒れてるだろうし。以前履かせてたシュワルベマラソンレーサー(自宅で保管中)を履かせた方が安心できそうだけど、Kojakの漕ぎ出しの軽さや軽快さが忘れられないんだよね。まぁ遠出する時はケブラービードのKojakかシュワルベワンを持参すればいいかな。

F450GS

うわ、なんかこのBMWめちゃカッコいいんですけど。BMWといってもクルマにはあんまり興味が無くて、バイクの方ね。BMWのアドベンチャーバイクは人気があるけど、デカくて重くて俺には扱えないと思ってたんだよね。だけどこのF450GSはイイね、BMWのアドベンチャーバイクの中でベストだと思う。まだ日本には正式には導入されていないようだけど、近々正式にリリースされるんじゃないかな。

このバイクにもう少しオフロード寄りのタイヤを履かせれば、グラベルの林道も入っていけそーな気がする。ちょっと車体が重いのが気になるけど、その分高速移動にアドバンテージがあるはずなので、その辺はトレードオフの関係かと。KLXと違って十分な積載性が確保されてるので、釣具屋キャンプ道具を積んで遊びに行くことが出来るのがいい。燃料タンクが大きいので、安心してロングツーリングできるのも〇。

北海道ツーリングにF450GSは最高だと思う。ヒグマに襲われたりしたらシャレにならないので今は車中泊旅の方が安心できそうだけど、学生時代にこのバイクが欲しかった。結構理想的なF450GSだけど、唯一の問題は排気量が420㏄だという事。なぜに420㏄？中型免許で乗れないぢゃん(涙)。399㏄にデチューンしたエンジンを搭載するF400GSを出して欲しい...