ハコスカ化

先日インスタグラムにM2 1028の写真をアップしたら、ニポン語で「12Rよりこっちが欲しい」とコメントがついていた。購入対象として12Rと1028を比べる人は多くないと思うけど、価格的には意外と競合車だったりもする。ネットに上がっている1028は大抵いくつかの部品が欠品してて、それでも500万円程度の値は普通についている。パーツが揃ってたら、12Rと大差のない700万円くらいの値がついてもおかしくないと思う。

12Rは1050kgの車体に200psの自然吸気2Lエンジンの組み合わせ、絶対に面白いよね。今新車で買えるクルマの中で一番魅力的だと思う。一方の1028は960kgの車体に少し排気量の少ない自然吸気1850㏄エンジンの組み合わせ。最高出力は140psと少ないけど、意外とトルクは太いので軽い車重と相まって走りのピュアさでは12Rに巻けてないハズ。あと1028は幌が撤去されてロールケージが組んであるので、見た目にも12Rよりスパルタンだと思う。

1028は300台限定と12Rより生産台数は100台ほど多いんだけど、長い目で見ると1028の方が希少価値が高まるよーな気がする。 昔からハコスカは人気があって高かったけど、今やハコスカGT-Rは4000万円超。ハコスカが現役だった頃に乗ってた人は既に免許返納の年齢だと思うので、今は旧車として憧れた若い世代の人々がハコスカを買い求めてるんだと思う。

想像だけど初代NAロードスターに現役で乗っていた人が一線を退いた後も、NAロードスターはハコスカのように 若い世代からも人気を維持するような気がするんだよね。そうなったら、NAロードスターで最も希少性の高い限定車である1028がハコスカGT-R化する可能性もありそーな気がするんだよね。妄想してるとワクワクしてくる(笑)。あぁ、早く1028をレストアしたい...

アルゴリズム

インスタグラムのアルゴリズム改悪がひどい。投稿記事へのアクセス数が減ってるんだけど、特に一般(非フォロワー)のアクセスが激減。アクセス数のトレンドを見ると11月上旬にアルゴリズムが改悪された模様。「継続」が得意な俺も(笑)、以前は毎日投稿してたのが最近は週イチくらいに頻度が落ちてたりもする。 せっかく記事を投稿してもアクセスが少ないとやる気が出ないんだよね。ホームを表示しても最近はフォローしている人が投稿した記事がすべて表示される訳でもなく、やたらと広告ばかりが目に付くようになってるし。

従来のハッシュタグによる関連づけや検索は廃止の方向で、AIが投稿内容を判別して表示させるよう変更されているらしい。記事の投稿時に設定できるハッシュタグの数は数週間ほど前から最大3件に制限が掛けられている。それにしてもインスタグラムのアルゴリズム改変って一体誰得なんだろうね？お金を払って広告を出す人を優遇しようとしてるのかな？少なくとも今のアルゴリズムでフォロワーを増やすのはほとんど不可能だと思うんだよね。いくらいい記事を投稿しても、多くの人にリーチできないんぢゃ意味が無い。

SNSって利用者の数を増やしたり、投稿数を増やすことが重要だと思うんだけど、違うのかな？頭のいい人が難しいことを考えてアルゴリズムを作ってるのかもしれないけど、とても利用者数や投稿数が増えてるとは思えない。インスタグラムは他のSNSプラットフォームに比べて収益化も弱いし、このままだとオワコン化する日も遠くない気がするけど、どうだろうね？

BrushScrD

Backyard Builderのロゴは"BrushScrD"っていうフォントを使ってるんだけど、最近のWindowには標準ではインストールされていない。マイサイトにBackyard Builderの名称を使い始めた頃のWindowsにはあったので、Windows XPには標準でインストールされてたんだと思う。Windows 11にもこれに似たフォントはあるんだけど、ちょっと違うんだよね。ちなみに"BrushScrD"は無料フォントで、今でもネットでダウンロードができたりもする。

PCを新しいLifebook UHに替えた時に、このフォントが無くて困ったんだよね。フォント名もはっきりと覚えてなかったので、ネットで見つけることもできなかった。ブログの画像にBackyard Builderのロゴを 透かし的に埋め込んでるけど、PCを交換した後に準備したこの画像↑とかは違うフォントを使ってたりもする。

ちなみに仕事で使う文書はニポン語が”MS Pゴシック”か”MS P明朝”、英語は"Arial"を使っている。最近のMS Officeは"遊明朝"なるフォントが標準で選択されてるけど、なんで"MS Pゴシック"を標準にしないんだろうね？日本語文書でもアルファベットはすべて半角、フォントは"Arial"を指定。半角カナは使わず、カタカナを使う場合はすべて全角で入力。

Blogger

ブログって15年くらい前にピークを迎え、すでにオワコンと呼ばれて久しいメディアだと思う。X(旧ツィッター)やインスタグラムのような新しいSNSの普及の陰で、ブログは急激にユーザー数を減らしていった。ブログサービスを提供するプロバイダーも減少の一途をたどっていて、Yahoo!ブログは2019年に終了してしまったし、goo blogも先日終了してしまった。プロバイダーのなかで今のところ安泰そうなのは芸能人など有名なインフルエンサーを数多く抱えているAmebaブログくらいか。

これも時代の流れだとは思うけど、ブログってXやインスタグラムとは違うと思うんだよね。SNSは発言というか会話の延長でしかないけど、ブログは会話というよりは個人発の記事だと思う。発信者の考えや意見を伝えるのに適したメディアであり、Xやインスタグラムには無い長所も備えていると思う。一般人が自らの意見を簡単に発信することが出来る場を持てるなんて紙の時代では考えられなかったことだし、それがほぼ無料で行えるなんてすばらしい世の中だと思う。そんな凄いメディアを使う人が少なくオワコンになってしまうなんて、なんと嘆かわしいことか。

アサブロは近々サービスが終了すると思うので、引っ越し先を考えないといけない。ブログのサービスプロバイダーをgooooogle先生に尋ねてみたら、なんとBloggerがヒットするではないの！昔Bloggerを使った時期があったんだけど、当時はシステムが不安定でうまく動作してなかったのでアサブロに引っ越したんだよね。Bloggerもサービス終了が懸念されてるようだけど、システム自体はシンプルでアサブロよりは洗練されてると思う。アサブロが駄目になったら(既になってる気もするけど)、またBloggerに戻ってみよーかな。

Bloggerにアクセスしてみたら、まだアカウント生きてた(驚)。最後の投稿は今からおよそ19年前の2007年1月1日。久しぶりに新しい記事を投稿してみよーかな(^^)

 

くるくるウィンドウ

マイロードスターは標準車なので、窓はくるくるハンドルで開ける。くるくるハンドルの長所は壊れないことだと思ってる人が多いと思うけど、NAロードスターのくるくるハンドルは意外と壊れる。まだ新しかった頃(納車後3年くらい)に壊れて、窓が開かなくなったんだよね。実家への帰省中に高速道路の料金所で運転席側の窓が開かなくて、ドアを開けてハイウェイカードを手渡したのを覚えている。

窓を開ける際にワイヤーを巻き上げるんだけど、そのワイヤーのスリーブを固定している樹脂のパーツが壊れたか外れたかしてしまい、フリーになったワイヤースリーブがガラス窓に付いてるローラーに引っかかって窓が開かなくなった。窓が閉まらなくなるトラブルよりはマシだったけど、開かないのも中々不便だった。

自宅についてからドアの内張をはがしてトラブルの原因を確認し、ステンレスの針金でワイヤースリーブを固定する応急処置をしてとりあえず復旧。...そのまま15年くらいそのまま使ってたっけ(笑)。1028もくるくるウィンドウなんだけど、ハンドルで巻き上げるの重いし、 たぶん何度か壊れてるよーな気がする。1028のくるくるハンドルも微妙に重たいんだよね、早くメンテしてやりたい...