鉄腕DASH

鉄腕DASHって番組、結構面白くて「ソーラーカーダン吉」の頃からよく観てた。だけどここ数年はTOKIOメンバーの不祥事やら何やらで、出演者が大幅に変わってきている。企画そのものは以前と変わらず面白いものもあるんだけど、この番組はTOKIOという個性と共に歩んできた一面もあると思うんだよね。アウトドアとは無縁そうなアイドルに次々と出演されても、正直ついていけないって人多いんじゃないかと思う。

もともと農業絡みの企画は面白いとは思ってなかった。週に1回や2回田舎に行って農業をやってる姿を収録してる姿をみても、どう考えても農業舐めてるとしか思えなかったんだよね。俺が農家の息子だからかな？古くはソーラーカーでニポンを一周するソーラーカーの企画とか、最近だと海の珍しい生物を捕まえる企画とか、外来種を捕まえて食う企画とかが面白くて好きだった。

流石に鉄腕DASHはそろそろ潮時な気がする。最近の日テレって長らく一強時代が続いたからなのか、大企業病のようなものに侵されてるような気がするんだよね。世の中の空気が読めてないというかなんというか、どの番組もマンネリ気味で面白い番組が減ってきたと思う。ウチの息子はほとんど地上波放送を観ないし、昭和世代の俺でさえYouTubeやアマプラを視聴する時間が増えてきてるんだよね。

地上波はいよいよオワコンに近づいてきてるのかもしれないね。

バックアップ完了

アサブロが完全に死んでいる。ブログサイトが表示されなくなり、CTL+Rでリフレッシュを50回くらい掛けないと表示されなくなった。マイブログだけでなく、俺がチェックしているほかのブログも表示されないので、これは明らかにアサブロ全体の問題。アサブロ管理画面の掲示板をみても最新の投稿は2021-10-15付の「障害の発生とお詫び」で、今回生じている不具合のアナウンスさえされていない。ここまで症状が悪化しても正式に発表もせず、対応処置もとらないAsahi netってプロバイダーとして最低だと思う。

アサブロの過去記事のバックアップは今年の11月分まで完了した。過去ブログを表示するのに何十回とCTL+Rを押さないと表示されなくなってしまってたので、最後の1年分についえはSourceを保存するのに6時間以上を要してしまった。過去ログはHTMLファイルに加工して、1か月分まとめて 表示するよう編集するつもり。グループ表示など使えなくなるけど、日付で検索出来れば個人的には十分かと。もともと自己満のために書いてるブログだしね(^^)

問題はブログの新しい引っ越し先。もうこんなことは経験したくないので、信頼できるプロバイダーに引っ越ししたい。アサブロが死んでるので引っ越し先のURLがお知らせできそうにないけど、これまでアサブロにアクセスしてくれてた人はインスタグラムのリンクから飛んでくれるんじゃないかと期待。もしインスタグラムが見つからない人は、残念ながらご縁がなかったということで... (i-i)

アパート

ベトナムに着弾。ベトナム出張はおよそ1か月ぶり。今回は特に重要な打ち合わせとかは無くて、新任のタイ現地法人の日本人を現地事務所に連れてくるのが主な任務。あとは来年の赴任に向けた居住予定のアパートの部屋の内見といったところ。こういう楽な出張はいいね。ニポンからの出張者と居酒屋で飯を食べたり、Localのシーフードレストランででっかい蝦蛄エビたべたり、色々とただ飯を食べさせてもらったし。

バンコクで借りていたアパートよりもベトナムで借りる予定のアパートは広いんだけど、正直言って間取りが無駄。キッチンが広くて立派なダイニングテーブルが置いてあるんだけど、食事はTVのあるリビングでビール飲みながら食べると思うのでダイニングは不要。無駄に広いダイニングに微妙に狭いリビングルーム、なんだかなぁ。

まぁインドネシアで３年間暮らしたホテルより256倍いいけどね。ホテルは狭くてテーブルとかなくてデスクも小さく調理しづらかったから、野菜炒めとかフライパンを使うときはフロアにガスコンロおいて調理してたんだよね。まともなシンクもなかったからホテルのバスルームの洗面所で食器洗ってたもんね。まぁ住めば都、新しいアパートも居心地よく感じると思う。

ハコスカ化

先日インスタグラムにM2 1028の写真をアップしたら、ニポン語で「12Rよりこっちが欲しい」とコメントがついていた。購入対象として12Rと1028を比べる人は多くないと思うけど、価格的には意外と競合車だったりもする。ネットに上がっている1028は大抵いくつかの部品が欠品してて、それでも500万円程度の値は普通についている。パーツが揃ってたら、12Rと大差のない700万円くらいの値がついてもおかしくないと思う。

12Rは1050kgの車体に200psの自然吸気2Lエンジンの組み合わせ、絶対に面白いよね。今新車で買えるクルマの中で一番魅力的だと思う。一方の1028は960kgの車体に少し排気量の少ない自然吸気1850㏄エンジンの組み合わせ。最高出力は140psと少ないけど、意外とトルクは太いので軽い車重と相まって走りのピュアさでは12Rに巻けてないハズ。あと1028は幌が撤去されてロールケージが組んであるので、見た目にも12Rよりスパルタンだと思う。

1028は300台限定と12Rより生産台数は100台ほど多いんだけど、長い目で見ると1028の方が希少価値が高まるよーな気がする。 昔からハコスカは人気があって高かったけど、今やハコスカGT-Rは4000万円超。ハコスカが現役だった頃に乗ってた人は既に免許返納の年齢だと思うので、今は旧車として憧れた若い世代の人々がハコスカを買い求めてるんだと思う。

想像だけど初代NAロードスターに現役で乗っていた人が一線を退いた後も、NAロードスターはハコスカのように 若い世代からも人気を維持するような気がするんだよね。そうなったら、NAロードスターで最も希少性の高い限定車である1028がハコスカGT-R化する可能性もありそーな気がするんだよね。妄想してるとワクワクしてくる(笑)。あぁ、早く1028をレストアしたい...

アルゴリズム

インスタグラムのアルゴリズム改悪がひどい。投稿記事へのアクセス数が減ってるんだけど、特に一般(非フォロワー)のアクセスが激減。アクセス数のトレンドを見ると11月上旬にアルゴリズムが改悪された模様。「継続」が得意な俺も(笑)、以前は毎日投稿してたのが最近は週イチくらいに頻度が落ちてたりもする。 せっかく記事を投稿してもアクセスが少ないとやる気が出ないんだよね。ホームを表示しても最近はフォローしている人が投稿した記事がすべて表示される訳でもなく、やたらと広告ばかりが目に付くようになってるし。

従来のハッシュタグによる関連づけや検索は廃止の方向で、AIが投稿内容を判別して表示させるよう変更されているらしい。記事の投稿時に設定できるハッシュタグの数は数週間ほど前から最大3件に制限が掛けられている。それにしてもインスタグラムのアルゴリズム改変って一体誰得なんだろうね？お金を払って広告を出す人を優遇しようとしてるのかな？少なくとも今のアルゴリズムでフォロワーを増やすのはほとんど不可能だと思うんだよね。いくらいい記事を投稿しても、多くの人にリーチできないんぢゃ意味が無い。

SNSって利用者の数を増やしたり、投稿数を増やすことが重要だと思うんだけど、違うのかな？頭のいい人が難しいことを考えてアルゴリズムを作ってるのかもしれないけど、とても利用者数や投稿数が増えてるとは思えない。インスタグラムは他のSNSプラットフォームに比べて収益化も弱いし、このままだとオワコン化する日も遠くない気がするけど、どうだろうね？