ブラックサンダー

久しぶりの「フィッシング」ネタ、ブラックサンダールアー (笑)。あの国民的チョコレート菓子がルアーになったんだそう。形を見るとヘドンのタドポリー風(？)なリップがボディと一体になったらしきデザインをしている。ちょっとリップがワイドすぎる気がするんだけど、ちゃんと泳ぐのかな？たぶん波動系のルアーだと思うけど、安定したウォブリングが苦手そうなので、トリッキーなアクションが得意カモ。

俺がブラックサンダールアーをデザインするなら、浮き姿勢を縦にしてポッパーに仕上げたいと思う。下あごをちょっと長めにして、ロッドアクションでチャポッと可愛い音を立てながらクィックィッと首を水面に突っ込む感じ。おしりのチョコレート部分をジョイントにしても面白いカモ。

そういえば最近ルアー買ってないね。もう10年以上買ってない気がする。最後に釣具屋に行ったのは7年くらい前かな。確かインドネシアに持参するパックロッドを買ったのが最後だったと思う。使用頻度の高いラパラやHeddonは山ほど持ってて、もう死ぬまでに使い切れないのは間違いない。釣りには行きたいんだけど、新しいルアーが欲しいという感情は完全に失われてたりもする(^^;

アサブロ終了

メリークリスマス🎄

...バテレンの記念日を祝ってみた(笑)。

アサブロの不具合が解消されないので、Goooooogleが無償で提供してくれているブログサービス「Blogger」に引っ越してきた。年内いっぱいはアサブロへの投稿を続けようと思ってたけど、管理画面へのログインもままならなくなってきたので、アサブロへの投稿は今日をもって最後にすることに。アサブロ様、長い間どうもお世話になりました m(_ _)m

Bloggerアカウントは今から約20年前の2006年の初め頃に作成していて、確か当時サービス終了をアナウンスしていたYahooジオシティーズから引っ越しして使い始めてたんだよね。だけど当時のBloggerは調子が悪く動作も不安定で、安心して使える代物ではなかった。そこで当時インターネットサービスプロバイダーとして比較的評判の良かったAsahi-netを契約した際に、Asahi-netが提供していたブログサービス「アサブロ」を使い始めた次第。

アサブロはほかのブログサービスに比べて機能的には劣っていたんだけど、シンプルイズベストなところもあって、無料なのに広告等が表示されないところも良かった。だけど今年になってまともに表示されない致命的な不具合が現れるようになったので、引っ越し先を探していたところでBloggerに再会。まだ20年前に作ったアカウントや当時の投稿も残ってたし、昔と変わらずBloggerの管理画面は直観的で使いやすそうだったのでBloggerに戻ってくることにした。

Blogger画面はできるだけアサブロ時代の雰囲気を再現するようカスタマイズしてみた。アサブロ時代はVGA対応だったんだけど、新しいサイトはグレードアップして高詳細なXGAに対応(笑)。まだブログのバックアップログは閲覧できる状態になっていないんだけど、おいおい追加していこうかと。ぜひともブックマークに登録おねがいします♡

...アサブロにQRコードを付けて最後の記事を投稿したんだけど、見れてる人はほとんど居ないよーな気がする(^^;

250クラス

250ccクラスの国産メーカーのバイク(現行)って結構モデルが減ってるね。400ccクラス程ではないにしても、昔に比べるとどのメーカーもモデルラインナップの数はピーク時の半分以下って感じ。特に酷いのがオフロードバイクで、フルサイズのオフローダーは今やホンダのCRF250とカワサキのKLX230くらい。...KLX230は排気量がフルサイズじゃない気もするけど。オフロードバイクってニッチな存在になってしまったようだけど、その少ないニーズはCRF250が総取りしてるよーな気がする。

ネットで色々とみてたんだけど、250ccクラスで一番カッコいいのはカワサキのZ250カモ。今風のデザインなんだけど、なんか他社のモデルよりもカッコいいんだよね。ダークなボディカラーに明るいグリーンメタリックのパイプフレームの組み合わせもアクセントが効いていて〇。コンパクトで取り回しもよさそうだし、これなら俺にも乗りこなせそーな気がする(^^)

気になるお値段は税込み704,000円。1990年からバイクに乗ってる俺としては、250ccのパラレルツインを搭載したオンロードバイクが70万円というのはちょっと高いなと感じる。だけど250ccマルチのZX-25Rが100万円超えの現在、70万円というプライスタグはむしろリーズナブルというべきなんだろうけどね。

 

M1グランプリ

M1グランプリを観た。実はM1グランプリの放送を最初から最後まで観たのは今回が初めてだったりもする。いつもなら日曜のこの時間は鉄腕DASHとイッテQを観てるところだけど、たまたまケーブルテレビの調子が悪くて観れなかったんだよね。M1グランプリって優勝者は面白いんだけど、ファイナリストの中には大して面白くないコンビも居たりして、普通のお笑い番組よかつまんないイメージがあった。

それが今回のM1グランプリ、どのコンビも面白かった。トップバッターのヤーレンズが面白かったので、ずっと観てしまった感じ。半分以上は名前も聞いたことのない知らないコンビだったけど、どのコンビも面白かったと思う。優勝した「たくろう」は大阪では有名らしいけど、今年のM1で初めて知った。ちなみに俺が一番好きなのはくりぃむしちゅ～。

今回のM1グランプリで一番笑ったのは、優勝した「たくろうの」最終決戦での漫才だった。特にボケの内容が秀逸だったんだよね。「大阪府の納税者。ちょっぴりだけどな、多少の足しにはなってると思う。」には笑わせてもらった。とにかくおめでとうございます。陰ながら応援させてもらいます (^^)

 

WR125R

これいいね、ヤマハWR125R。これってインドネシアで売ってたWR155Rのエンジンを原付2種の125ccエンジンに換装したモデルだと思う。走行性能はWR155Rの方が優れてるだろうし、このバイクには155ccエンジンがベストバランスだと思うけど、ニポンで売る為に維持費の安い125ccエンジンを積んだのは正解。何といっても原付2種はは自動車保険のマイバイク特約で任意保険がカバーできちゃうからね。

フルサイズのオフローダーに125ccエンジンはちょっと非力だと思うけど、少しアンダーパワーくらいな方が振り回して乗るのは楽しいと思う。未舗装の林道では俺みたいなへたっぴには125ccの方がパワーもちょうどいいよーな気がする。昔通ってた高専はバイク通勤が認められてたんだけど、バイクは125cc以下の制限があった。当時はKDX125SRが一番人気だったけど、個人的には今ならWR125R一択かな。

気になるお値段は539,000円。原付2種としてはちょっと高い気もするけど、エンジンが小さいからと言って車両価格を安く抑えられる理由なんて無いと思う。18年前に買ったKLX250とほぼ同じ値段なんだけど、そう考えると意外と安い気がしなくもない。問題はその林道までの道のり。原付2種は高速道路に乗れないので、今の自宅から房総まで林道ツーリングに出かけるのはちと厳しそう。

WR125Rも魅力的だけど、今の俺はKLX250に乗り続けるのがベストな選択肢なのは間違いなさそう。...フロントフォークのレストアは必須だけどね(^^)