年越しそば

 年末といえば年越しそば。Fuji superに売ってた生めんのそばを買ってみたんだけど、これが思ったより旨かった。常温保存可能な生麺なんだけど、多めに沸かしたお湯のなかで軽く湯がくだけ。あとはニポンから持ってきた粉末のそばつゆの素をお湯で割ってつゆを作り、そこにそばを移して出来上がり。適当に買ってきたお惣菜を浮かべれば、おいしいお蕎麦が完成。

このお蕎麦、ほんのりと蕎麦のいい香りがして普通においしい。ちょっと太めで食べ応えあり。何なら細いうどんくらいの太さがありそう。いままでそばと言えば乾麺をゆでてたんだけど、この生めんの方が断然旨い。バンコクには本格的な蕎麦屋が結構あるんだけど、近所にある生そば「あずま」よりスーパーで買った生麺のそばの方が旨かった。

その生めんのパッケージを見てみると、製造者は香川県丸亀市...宮武製麺所。おぉ、なんとウチの実家近くの宮武製麺所ではないの！確か宮武製麺は一時期ららぽーと東京ベイにも出店してたりして、以前からなかなかアグレッシブなうどん屋だったけど、まさかバンコクで宮武製麺の蕎麦に再会できるとは思ってもみなかった。ウェブサイトを見ると常温保存可能なうどんもあるようなので、ぜひうどんもバンコクに輸出して欲しいところ。

Fuji superで買った稲荷ずし用の甘からのお揚げと、ニポンから持ってきたさとうの切り餅を浮かべて年越しそばの出来上がり。インドネシアではどん兵衛だったけど、バンコクは生めんのお蕎麦だもんね。バンコク最高(^^)

越年

 

今年もタイ バンコクでの年越しが決定、3年連続3回目のお正月。今年もバンコクでの越年は既定路線だったので、10月の一時帰国の際にサトウの切り餅を買って持ってきた。バンコクでは紅白歌合戦も観れるし、お正月らしい日本食や日本食材も手に入るので、これまで越年した国のなかではシンガポールと並んで一番恵まれているんだけどね。

1997 サウジアラビア(アルジュベイル)
1999 アメリカ(ロサンゼルス)
2002 アメリカ(バトンルージュ)
2010 シンガポール
2011 シンガポール
2016 シンガポール
2019 インドネシア(中部ジャワ)
2020 インドネシア(中部ジャワ)
2021 インドネシア(中部ジャワ)
2022 インドネシア(中部ジャワ)
2024 タイ(バンコク)
2025 タイ(バンコク) 
2026 タイ(バンコク)

来年はホーチミンで年越しの予定。これまで海外での年越しは13回で、その内の８回はここ10年の話。俺が管理職になったのが2012年頃だったので、管理職になって海外越年が増えたともとれる。実際2024年は同じ事務所に居た組合員をニポンに返して、俺はタイの子会社で現地カレンダーに合わせて年末年始出勤したんだよね。

ハンターカブ

このハンターカブめちゃカッコいいね。このYouTube見てると、ハンターカブを買ってオフロードカスタムしてみたくなった。ゴツゴツとしたブロックのオフロードタイヤがたまらないんだよよね。このバイクはフロントフォークステムをワンオフで製作してワイドなホイールを履かせたりしてるけど、そこまでやらなくても結構イケてるハンターカブは作れると思う。

FTR 223が最高の下駄バイクだと思ってたけど、ハンターカブはその上を行っているよーな気がする。高速道路が走れないという致命的な欠点はあるんだけど、任意保険が自動車保険のマイバイク特約でカバーできるという魅力的なアドバンテージもある。高速道路をとるか、マイバイク特約をとるか、非常に悩ましい問題だ。まぁ俺の場合は既にFTR 223は持ってるので、ハンターカブが欲しかったら車両を買えば維持費はミニマムで済むから、買っちゃえばいいだけだったりもするけどね。

最近は魅力的な原付2種が増えてきたよーな気がするけど、俺の趣味が変わって来たからなのかな？街乗り主体だとPCX125なんて実用性が高そうだし、少しオフロード寄りだとハンターカブやクロスカブ110とかも面白そうだし、本格オフローダーのWR125Rなんかも魅力的だと思う今日この頃。

KLX250

愛車KLX250、ここ2年ほどエンジンをかけてなかったりもする。結構前からフロントフォークからのオイル漏れがあってレストアが必要な状態なんだよね。倒立フロントフォークは見た目がカッコ良いし機能的にも優れてるのは間違いないんだけど、オイルシールが痛むとオイルが漏れ出しちゃうのが欠点。結構激しめに漏れてるので、そろそろオイル無くなる頃カモ。

俺はKLX250のデザインが何気に気に入っている。90年代のモデルらしく、今どきのオフローダーのように跳ね上がってないリアフェンダーも好きだし、後期型KLXのシャープな形状のシュラウドも好き。あと顔も重要。マイチェン後のKLX250の端正なフロントマスクが好きなんだよね、歴代のカワサキオフ車の中で一番好きカモ。クラシカルなガラスレンズの角形ライトユニットもイイ(^^)

オフロードバイクを長く乗るうえで重要なのがフェンダーやシュラウドのコンディション。オフロードバイクのフェンダーは基本塗装がされていないので、紫外線に焼けたり油分が失われると白っぽく色あせて一気にみすぼらしくなってしまう。マイKLXも色褪せてたので、5～6年前(？ 忘れた)にシュラウドを純正品の新品に交換済み。今はボディカバー掛けて紫外線対策はしているんだけど、もう2年以上放置プレイなので色褪せが始まってるカモ。今度帰国したらチェックしてみないと。

KLXのシュラウドやフェンダーは将来の交換用としてもう1セット新品を保管してるので、いい状態のまま一生乗れるハズ...

ブラックサンダー

久しぶりの「フィッシング」ネタ、ブラックサンダールアー (笑)。あの国民的チョコレート菓子がルアーになったんだそう。形を見るとヘドンのタドポリー風(？)なリップがボディと一体になったらしきデザインをしている。ちょっとリップがワイドすぎる気がするんだけど、ちゃんと泳ぐのかな？たぶん波動系のルアーだと思うけど、安定したウォブリングが苦手そうなので、トリッキーなアクションが得意カモ。

俺がブラックサンダールアーをデザインするなら、浮き姿勢を縦にしてポッパーに仕上げたいと思う。下あごをちょっと長めにして、ロッドアクションでチャポッと可愛い音を立てながらクィックィッと首を水面に突っ込む感じ。おしりのチョコレート部分をジョイントにしても面白いカモ。

そういえば最近ルアー買ってないね。もう10年以上買ってない気がする。最後に釣具屋に行ったのは7年くらい前かな。確かインドネシアに持参するパックロッドを買ったのが最後だったと思う。使用頻度の高いラパラやHeddonは山ほど持ってて、もう死ぬまでに使い切れないのは間違いない。釣りには行きたいんだけど、新しいルアーが欲しいという感情は完全に失われてたりもする(^^;