車高

←これマツダのホームページで選んでみたRoadster RF(RSグレード)の写真なんだけど、ホントにこのくらいの車高なのかな？もし実車がこのくらいの車高なら、俺フルノーマルでもいいと思う。だいたいこれまでのニポン車って独自の基準を満たすためか、スポーツカーでも有り得ないくらい車高が高くて、ホイールインセットも大きくてタイヤがめちゃ内側に位置してた。それに比べるとBMWとか昔から純正ホイールがカッコ良くて、ホイールデザインを含めて純正が一番カッコいいくらいの仕上がりで羨ましかった。だけどこのRFくらいのインセットなら全然OK、どちらかというとシャコタンの域だと思う。

マイNA6はTEINの車高調を入れてるんだけど、それはノーマル車高があまりにも高くて見た目カッコ悪すぎたから。純正サスの乗り味や乗り心地が好きなので、車高さえ低ければ純正サスで乗りたいくらい。いまから30年位前に車高を下げる目的でレーシングビートのバネを買ったんだけど、阿部商会版のビルシュタインショックとの組み合わせは最悪で、フルタイム底突き状態の乗り心地は耐え難いものだった(笑)。それに比べると今使ってるTEIN Super Streetは乗り心地は悪くないんだけど、もし純正サスの乗り心地で車高がもう少し低ければそれが一番いいと思ってる俺。

TEIN Superstreetを組んだのはアメリカ出張から帰国した2003年、早いもので既に23年が経過。そろそろ新しいサスペンションキットに交換してもいいかな。足回りのブッシュはまだ未交換なので、ブッシュと合わせてサスキットも新調してもいいカモ。車高はフェンダーとタイヤの間に指三本で、ノーマル並みの柔らかな足回りが希望(^^)

レンタルサーバー

旧正月の長期連休を利用して過去ブログを編集。1999年1月から2025年12月まで、27年(なんと324か月分、驚！)を処理。めちゃ時間かかったんだよね、ほんと大変だった。まぁ過去ブログなんて公開しても見るのは自分だけなので、こればっかりは完全に自己満足なんだけどね(^^; 

ここで問題点に気づいた。過去ブログのデータの保管はAsahi-netのホームページサービスを利用してたんだけど、なんと容量制限は今時あり得ない100MB。100MBを超える場合は5MBあたり198円/月の超過料金が必要とのこと。さすがに過去27年分のブログともなると余裕で100MBを超えてるので、Asahi-netの無料サービスは使えないことが判明。

20年前はフリーのホームページサービスが色々とあったんだけど、個人のホームページはもはやオワコン。インターネット接続サービスプロバイダーは未だにホームページサービスを提供しているところもあるようだけど、Asahi-netのように20年ちかくサービス内容が見直されてなかったり、今更新たに契約する気にはなれないモノばかり。はてさて、どうしたものか...

いろいろ考えてみたんだけど、有料のレンタルサーバーを借りるのが一番いいよーな気がする。調べてみると、さくらのレンタルサーバーとか良さそう。「ライトプラン」は容量100GBで月額121円(3年契約)、まじっすか。Asahi-netのサービスが超時代遅れなスペックであることを実感。まぁライトプランはHTML作成用の専用ツールが使えないなどいくつか制約はあるようだけど、俺はマイクソソフト謹製のメモ帳を使ってHTMLを編集してるので問題なし(笑)。さくらのレンタルサーバは汎用のFTPソフトにも対応してるので、これがベストな選択カモ。

おめでとう

息子の大学入試が終わり、進学先が決まった。４月からは晴れて東京にある私立大学の工学部に進学の予定。これから4年間はお金がたくさん掛かるんだけど、うちは一人息子なのでまだ楽なほうかと。自宅から通うって言ってるし、18年前に掛けた学資保険も満期を迎えるし、まぁなんとかなるでしょ。受験期間中に俺が帰国するとペースが乱れるという事でずっと海外から見守ってたんだけど、要はこれからお金がかかるのでしっかり稼いでおけということかと(笑)。

入学までにラップトップPCを買わないといけないんだけど、学校の推薦PCの中にPanasonicのLet’sNoteがあったのでそれにしようかと考え中。およそ26万円と安くはないんだけど、スペックがなかなか凄いんだよね。正直言って俺が欲しいくらい。

CPU: Core Ultra 7
Memory: 16GB
Storage: 512GB SSD
Display: 14” WUXGA(1920x1200)
OS: Windows 11 Pro
Weight: 1.04kg

...マイLifebook UHが勝ってるのは本体重量と1TB SSDくらい(笑)。メモリーが32GBだったら文句なしなんだけど、学校で使う分には全く問題ないと思うけど。国内生産のLet’s Noteは他メーカーのモデルに比べて割高なので、普通に買おうとすると40万円近くするんじゃないかと思う。

よーし、オトーさん頑張って学費稼ぐぞ～ i(^^)i

お正月

ベトナム人が1年で一番楽しみにしているお正月を現地で過ごしてみたんだけど、あまりの人の多さにちょっとうんざり。いつもジョギングしている海岸はステージが組まれてライブのような催しが開かれてるし、スーパーマーケットも人があふれていてレジは長蛇の列。皆おめでたい気分で浮かれてるんだけど、取り立てて行くところは無いので同じ場所に集まってる感じ。ベトナムでは皆故郷に帰って家族でお正月を迎えるのがスタンダードらしいけど、ブンタウに旅行に来てた人も結構居たようだった。

寺院とかもいつもより人は居たけど、ニポンの初詣のような感じではなかった。街では黄色い獅子舞も見掛けたけど、アパートには来なかったし、シンガポールほどポピュラーではない感じ。海岸沿いの道は普段よりクルマやバイクが多くて、チャリで走るのもいつもよりちょっと煩わしかった。早く元の平穏な日々に戻って欲しい。来年のお正月はどこか近隣諸国に出かけたいね、まだ行っていないカンボジアのアンコールワットとか、タイのパタヤかプーケットあたり行ってみよーかな。

ベトナムはとても若い国でニポンに比べて活気があるのは間違いないんだけど、俺はやっぱニポンが好き。お正月しかり、厳かな雰囲気のニポンのお正月って最高なんだよね。海外に行けば行くほどニポンが歴史のある特別な文化を持った、素晴らしい国だと実感する。 このところ海外での越年が続いてるけど、近所の氏神様に初詣して、お雑煮食べながらTVでお正月番組観るのって最高だと思う今日この頃(^^)

最速アタック

数日前の話なんだけど、チャリンコで最速チャレンジしてみようと、朝早めに出発して死にもの狂いでペダル漕いでみた。走行距離は42.9km、走行時間は1時間38分2秒。平均速度は26.2km/hと、過去最速を更新。これって結構速いんぢゃね？55歳のチャリ初心者がフォールディングバイクで記録したタイムとしてはかなりイイ線いってるんぢゃないかと思う。もう死ぬほど苦しくて二度とこんなチャレンジやるもんかって思いながら漕いでたんだけどね(笑)。

海岸沿いの道路は多少のアップダウンがあるのと、かなり強めの向かい風がいつも吹いてるんだよね。アップダウンは大したことないんだけど、向かい風はかなり手強くて、ペースダウンするだけでなく体力も大きく消耗させられる。海岸沿いの道路に入る前の25km地点では平均速度27.6km/hを記録してたんだけど、海岸線でだいぶペースダウンしてしまった。もし風が吹いてないと平均時速はあと+2km/hくらいは出せたんじゃないかと思う。

この日は結構たくさんのチャリが走ってたんだけど、ミニベロは俺だけで他には見掛けなかった。どうやらミニベロは珍しいようで、走ってると結構視線を感じるんだよね。この日はロードバイクにクロスバイク、あとMTBも何台か抜いたと思うけど、俺は一度も抜かれなかった。この日俺が一番多く追い越したのはオートバイ(笑)。ベトナムはチンタラ走ってるバイクが多いので、バイクぶつからないように注意が必要だったりもする。

それにしてもチャリって凄いよね。オリンピックのマラソン金メダリストよりも、Verge P10＋俺の方が速いんだもんね(^^)