財布

ベトナムの通貨は価値が低いというか、0(ゼロ)が多い。1,000ドンがニポン円換算で約6円。一番の高額紙幣は500,000ドン、ニポン円で約3000円。0が多すぎるので、飲食店などではキロ・ドン表示(10万ドンを100kと表示)している店舗も多い。紙幣は他にも200,000ドン、100,000ドン、50,000ドン、20,000ドン、10,000ドン、5,000ドン、2,000ドン、1,000ドンと、9種類も出回っている。500ドン、200ドン、100ドン紙幣もあるようだけど、まだ見たことがなかったりもする。

やたらと札の種類の多いベトナムだけど、個人的に気に入ってる点もある。なんとベトナムでは小銭が要らないんだよね。支払いは全て紙幣で行われるので、小銭入れが不要。分厚い財布が嫌いで、若いころから財布は小銭入れの無い二つ折りの札入れを愛用してきた俺。別途小銭入れを持ち歩いてたんだけど、ベトナムでは小銭入れを持ち歩く必要がないんだよね。ビバ、ベトナム(^^)

現在の財布は3個体制。日本に帰国した時用の財布と、現在普段使いしているベトナム用の財布、あと時々出張しているタイ用の財布。よく訪れる国ごとに財布を準備しておいて、それぞれの国の紙幣と交通系のカードやキャッシュカードを収めておくと、出張の際にいちいち紙幣とか入れ替えたりする手間が省けるし、交通系カードとかも入れ忘れることが無くて便利なんだよね。小銭入れも何個か持ってて、それぞれニポン、タイ、シンガポールの小銭を入れている。

どうもベトナム人は濃い緑が好きらしく、銀行のキャッシュカードも、タクシー支払い用のクレジットカードもダークグリーン。三井住友銀行のVISAカードもダークグリーンなので、ベトナム財布の中のカードは全部ダークグリーン(笑)。ベトナムは蓮や蓮の花をトレードマークに採用している企業が多いので、蓮の葉の色にインスパイヤされてるのかもしれないね。

タイ人は紫やピンクが好きなようで、街中だけでなくお寺の壁や仏塔にも派手なピンクや紫が多用されている。落ち着いたモノトーンなイメージのニポンのお寺とは大違いで、色使いにもお国柄が感じられて面白い(^^)

アルファ

めちゃカッコいいね、アロファロメオジュリア。中学生の頃にお世話になった理科の先生がアルファロメオジュリアに乗ってたんだけど、当時の俺は古いイタリア車ってくらいの認識しかなかった。だけど今見るとすごくカッコいいんだよね。当時は随分と古いクルマに感じてたんだけど、実は旧車と呼ぶにはまだまだ新しい12～13年落ちくらいのモデルだったとは。よっぽどマイロードスターの方が旧車だったりもする(笑)。

俺より2歳後輩(笑)のこのアルファロメオは598万円。どんなレストア(というより修理？)が施されてるのかは分からないけど、見た感じ綺麗。修復歴があるし、ボディとかボロボロの可能性もあるけど、600万円なら買っても損はないカモって思ってしまう。NA6だってちゃんとレストアしようと思えば余裕で600万円超えちゃう訳で、600万円のアルファが何かリーズナブルに感じてしまう俺。これだけ古くて人気のあるモデルだと、手放す時も同じ値段で売れると思うし。

ドライブレコーダーや比較的新しいオーディオが取り付けられてるので、最近まで乗られてた個体だと分かる。動く個体なら買ってもいいかな、古いクルマなので壊れても修理できそうだし。だけど俺の場合はジュリアに600万円出すよりも、ロータスエリーゼのシリーズ1とか買った方が幸せになれそーな気がする。万が一血迷ってジュリアなんぞ買ってしまったら最後、愛着が沸いて手放せなくなること間違いなし(笑)。

タイミング

俺が55年生きてきて感じるのは、「人生はタイミング」だっていうこと。何かと恵まれていないと言われる氷河期世代だけど、今になって思えばリーマンショックの頃に30代だった氷河期世代はマンションが最安値圏で購入できた世代でもある。いま都内でマンションを手に入れようとすると2010年比で2倍近い金額が必要な訳で、それを考えると年率3%のインフレなんて誤差の範囲と言えなくもない。

この記事書いた人って自己矛盾を起こしてるよーな気がする。リタイヤ世代は「積み立てできない」って書いてるけど別に積み立てできない訳じゃなくて、若い人に比べて(積み立てて運用できる期間が短い為)積み立てするメリットが相対的に少ないだけで、見方を変えれば(運用期間が短いので)定期預金で目減りするリスクが少ないとも言える。定期預金が元本割れするといっても1年で数％のインフレ分くらいなので、定期預金の有効性は本質的に変わりないと思う。

インフレと対峙していかないといけないのはどの世代も同じ。リタイヤ世代に絞って不安をあおるのもどうかと思うし、むしろまとまった資産を持ってるリタイヤ世代の方が有利なことも少なくない。長らく続いたデフレ経済からインフレ経済に移るこの時期、難しいのはどの世代も同じ。むしろ人生最大の買い物である住宅が安く買えた世代は人生のタイミングに恵まれていたといえるんじゃないかと思うけどね。

中古スポーツ

S660の値段がだいぶこなれてきている。比較的走行距離が伸びている低年式の車両であれば、100万円台前半のタマ(修復歴なし)もチラホラ。軽自動車とはいえ本格的なミッドシップパッケージのピュアスポーツカーが100万円台で買えるっていいよね。S660は販売台数が多そうなのでこの先中古価格はまだまだ下がると思うけど、軽自動車は維持費が安いので売却せずに所有しておくのもアリだと思う。長期的に見れば間違いなく値上がりするハズ。

安くなってきたといえばNDロードスターも然り。こちらも低年式であれば修復歴なし車両が100万円台前半で見つかる。同じような価格帯になるけど、お買い得度はNDの方が高いと思う。これなんていいんぢゃね？2015年式、修復歴なし、6MT、走行10.0万km、グレードSの車両価格が129.8万円。内外装のヤレてるところをリフレッシュすれば、ピュアスポーツカーがリーズナブルに楽しむことが出来そう。ニポンって国はスポーツカー天国だと思う。 

そうそう、スバルBRZも忘れてはいけない。S660やNDロードスターに比べて登場が早く、既に2代目が登場して型落ちモデルとなった事もあってか100万円台前半の車両がゴロゴロ。これなんて良くね？2013年式、修復歴なし、6MT、走行10.8万kmの車両価格が124.8万円。今ニポンで一番お買い得なスポーツカーはBRZだね、兄弟車のハチロクはタマ数が多くてさらにお買い得。俺はハチロクのフロントフェイスのデザインが嫌いなので、買うならBRZだけどね。

タオディエン

プロジェクトで手配している電気盤の検査のため、1か月ほどアパートをホーチミンに借りた。夢の2拠点生活(笑)。タオディエンという地域なんだけど、この辺りは各国のインターナショナルスクールが立ち並ぶちょっとハイソでオシャレなエリアらしい。アパートの周りは閑静な住宅街でコンビニも近くにはないんだけど、落ち着いたなかなかいい感じの住宅街だったりもする。このエリアにニポン人店主のお肉屋さん「増田屋」があるので、これからちょくちょくお肉を買いに来ることになると思う。 

ホーチミンで借りたアパートの家賃は1泊880,000ドン(およそ5,280円)。普段泊まっている市内のホテルの約1/3と、かなりリーズナブル。Studioと呼ばれる1ルーム相当の間取りなんだけど、かなり広くて快適。40m2くらいあるんじゃないかと思う。ホテルと違って食事のサービスは無いけど、大きな冷蔵庫やIHヒータがあって調理ができるので長期滞在者に最適。部屋の掃除やタオル類の交換、あとベッドメイキングは毎日やってもらえる。

ランドリーサービスは有料なんだけど、ホテルに比べるとかなりリーズナブル(衣服の枚数による清算ではなく、総重量7kgまで定額)。俺は週に一度ブンタウのアパートに戻ってくるので、ラウンドリーサービスは使わずに自分で洗濯してるけどね。Agoda見ると24時間対応フロントって書いてあるけど、1階のエントランスでおっちゃんが番犬のごとく寝泊まりしてたりもする(笑)。

アパートから1kmほど先に丸亀製麺を発見。ホーチミンでの名前は「Marukame Udon」。なんで「Marugame」って濁らせないのかな？丸亀製麺は以前バンコクにも出店してたようだけど、俺がバンコク赴任するちょっと前に撤退しちゃったんだよね。香川県人としてはチェックしない訳にはいかないので、こんど昼飯でも食べに行ってみないとね(^^)